R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック【ゼス】-彼高直购

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R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック【ゼス】

R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック【ゼス】[浏览Yahoo!拍卖页面]

一口价：￥214（合4000日元）
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卖方资料

雅虎卖家：xessmotor收藏卖家

卖家评价：18729 11
店铺卖家：店铺卖家
发货地址：三重県

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三重県到京都的运费参考

三边和	运费
60厘米	￥49
80厘米	￥60
100厘米	￥73
120厘米	￥85
140厘米	￥97
160厘米	￥109

以上仅供参考，具体以卖家规定为标准

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商品参数

拍卖号： g1135104932
开始时的价格：￥214 (4000日元)
个数： 1
最高出价者：
开始时间： 2024/5/19 2:16:41
结束时间：
提前结束：不可能
商品成色：全新
自动延长：不会
日本邮费：中标者承担
可否退货：不可以
直购价格：￥214 (4000日元)

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R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック【ゼス】

		【ゼス】R1-Z用 ON-OFF-RES 切換えガソリンコック

商品詳細

R1-Z用の　当店オリジナルのガソリンコックです。
タンクと接する面の　楕円形のパッキンは付属してます。

別売りで　ビス＆ワッシャーのセットもあります。（画像3）
別出品もしてますので　よろしかったらご覧になってください。
ご希望でしたら　落札後お知らせいただきましたら　同梱し発送も可能です。

純正の負圧式（※1：下記補足説明文を必ず読んで下さい）は　古くなるとダイヤフラムのトラブルが多くあります。
エンジン停止時に　ガソリンが完全に止まらず　キャブレターがオーバーフローを起こしガソリン漏れやプラグかぶりによる始動困難などです。
また、純正コックの価格も高騰し　手軽に交換できない状況です。

そこで、当店は　あえて昔ながら　ON-OFF-RES 手動切換型のコックを製作いたしました。
ですので、キャブレターからきている細い負圧用のホースは　フタ（栓）をしてご使用ください。（参照：画像(4)のホース）

この、ON-OFF-RES 切換式コックの使用にあたっては　エンジン停止時はOFFにしておく必要があります。
4L3やそれ以前の旧車は　それが普通でしたが　面倒だなぁと思われる方は　やはり純正の負圧式をお薦めいたします。
また、レーシングに交換した車輌は　負圧のとり出しがないので　この切換え式のほうが便利です。

　※1　ガソリンコック構造についての　補足説明です。

歴代ヤマハ2サイクル車の場合　初期型RZ250(4L3)までと　RZ250R(29L)からで　ガソリンコックの構造が変わりました。
4L3以前は　ON-OFF-RES 切換えで　ガソリンの流れを制御していましたが　29L以降は　エンジンのピストンの上下運動によっておこる　負圧（吸い込む力）を検知して　ガソリンコックが自動的にガソリンを流すようになっています。
ON-RES-PRI と表示があり　ONとRESが　その負圧発生時（言い換えれば、エンジンがかかっている時）には　ガソリンが流れ　停止したらガソリンも止まり　停止時にはキャブレターにガソリンが流れません。
PRIとは　エンジンと関係なくガソリンが流れます。
そのため、負圧式コックはガソリンが流れる太いホースと　負圧を検出する細いホースがあります。

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No.217.003.005

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