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【軽快で強い加速が蘇る:ランクC】ダイハツムーヴ/キャスト/タント/ウェイク LA100/150/250/600/700 圧力損失低減加工済みインタークーラー
【軽快で強い加速が蘇る:ランクC】ダイハツムーヴ/キャスト/タント/ウェイク LA100/150/250/600/700 圧力損失低減加工済みインタークーラー[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥798（合14800日元）
- 现在价格：￥
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- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： j1135910112
开始时的价格：￥529 (9800日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/6/5 20:24:00
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 二手 - 自动延长： 会
日本邮费： 中标者承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥798 (14800日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
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商品の状態 ランクC
<ランクの目安>
S 新品同様、フィン調整の必要なし
A フィン調整の結果、新品に準ずるレベル
B フィン調整の結果、若干欠損が残るベル
C フィン調整は不可能と判断し、未調整
先代ダイハツタント(DBA-LA600S)用の純正インタークーラーのインテーク側のコアを一旦外し、空気取り入れ口の間にアルミパイプを挟んでかしめ処理し、取り入れ口の面積を広げました。
純正品の長所を生かし、出力向上よりもターボのレスポンス向上を狙って、運転していてさらに楽しい走りを体感できることを目指した加工です。
ダイハツ車用の他にも、スバル車用やホンダ車用(ホンダN-BOX JF1/JF2 用など)をリリースしております。
ご落札いただいた方のご感想
<スズキアルトワークスHA36Sオーナーの方>
※以前ダイハツコペンL880Kをご購入のリピーターの方
https://ameblo.jp/rb20eej20/entry-12798749582.html
<L880Kオーナーの方>
https://ameblo.jp/rb20eej20/entry-12508645763.html
<L880Kオーナーの方>
・加給の立ち上がりが早いと説明にあった通り、下からのトルク感が今までに比べて段違い。
・ノーマルのタービン・エキマニ・触媒を業者に依頼して加工、触媒以降の排気系をステンマフラーに交換、ＥＣＵ書き換え、点火プラグ交換(８番のレーシングタイプ)、吸気系フィルター交換(キノコタイプ)
・以上のチューニングでブースト圧1.1位までアップ、かなりパワフルだと思っていたが、このインタークーラーを見つけてぜひ取り付けたいと思ったのが大当たり。
・社外品のでは価格が高いが、それではパワフルになるのが当たり前なので、何かお金を掛けなくても面白い物は無いかと探していたところ、偶然に見つけて再出品するのを待っていた。
・正直こんなに体感できるとは、驚きでニンマリ。
<ダイハツコペンLA400Kオーナーの方>
「パワーよりもレスポンス、まさに私が求めていたものでした。」
<JB8オーナーの方>
・トルクの谷が少なくなりスムーズに加速する
・最高出力は変わらないものの、ブーストの立ち上がりが早いのである回転数では出力アップしていると思われる
・社外品ICがない中、乗りやすさや扱いやすさを向上させている点で、この加工及び商品の有効性は高いと考える
このICは以下の車両にてお使いいただけます。
CBA-LA100S/LA110S 先代ダイハツムーブ ターボ車 前期型
DBA-LA100S/LA110S 先代ダイハツムーヴ ターボ車 後期型
DBA-LA100F/LA110F 先代スバルステラ ターボ車
DBA-LA150S/LA160S 現行型ダイハツムーヴ ターボ車
DBA-LA150F/LA160F 現行型スバルステラ ターボ車
DBA-LA250S/LA260S ダイハツキャスト/キャストアクティバ/キャストスポーツ ターボ車
DBA-LA250A/LA260A トヨタピクシズジョイ ターボ車
DBA-LA600S/LA610S 先代ダイハツタント/タントカスタム ターボ車
DBA-LA600F/LA610F 先代スバルシフォン/シフォンカスタム ターボ車
DBA-LA700S/LA710S 現行型ダイハツウェイク ターボ車
DBA-LA700A/LA710A 現行型トヨタピクシズメガ ターボ車
※現行型ダイハツタント(6BA,DBA-LA650S/LA660S)、現行型スバルシフォン(6BA,DBA-LA650F/LA660F)は不可。
今回の出品物はBNコーティングなしの商品となりますが、落札価格＋￥1,500にて追加オーダーを承ります。落札後にお申し付けください。
即決価格で落札いただきました方は送料無料でお送りいたします。
<こんなオーナーの方におすすめ>
□新車当時の加速を再び体感したい方
□ブーストコントローラーの設定可能域を広げたい方
□社外品ほど出力向上は望まないがもっとトルクフルな走りにしたい方
□お金を極力かけたくない方
□軽ターボ車をこれからも末永く乗り続けたい方
<スペック>
・ティラド製中古品
・圧力損失低減加工
・加工後に簡易加圧検査実施済み
<ご注意願います>
・純正品ですので純正の給排気系(エアクリーナー、ブローオフバルブ、タービン等)で問題なく使用できますが、ブーストコントローラーの性能をさらに発揮できる仕様となっていますので、ブーストコントローラー及びブーストメーターとの併用をお薦めします。
・安全マージンを確保した商品ではございますが、この商品を装着・使用したことによるお客様の車輌に発生した不具合につきましては、当方は一切責任を負いかねますのでご了承願います。
・アウト側のゴムパッキンは付属しておりません。お手数ですがお取り付けの際新品を準備して頂くか、取り付け車両から取り外しての使用をお願い致します。
・ゴムブッシュの一部に劣化があります。
ご希望の方は上記<ご注意願います>をご了解頂いた上で、現状渡し&ノークレーム・ノーリターンにてお願い致します。
<付記>
私の愛車スバルレガシィB4 RSK(GF-BE5)も同じ加工を施したICに換装しました。
現在作成中の進捗状況などを随時更新中です。是非ご覧下さい
こちらから
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