G−1フライトジャケットです。ここしばらく着る事もなくクローゼットに掛てました。シーズンオンとシーズンオフにはミンクオイルを入れ日陰で乾かして磨いて使う、しまうと大切に着て来たジャケットです。
革自体にひどいキズもなく、ニット部にも破れホツレもなく状態は良いと思います。
また全面のポケットは、購入後確認の為に一度開けて以来その後開ける事なく着てました。
フライトジャケットの好み、こだわりは着る方それぞれですが、気になられましたら良く写真をご覧になって、ご検討下さい。

（2023年 12月 3日 13時 01分 追加）
ご覧になられてる皆様、ウォッチリストして頂いてます皆様、誠にありがとうございます。
出品商品について、なるべく正確にお伝えしたいと思っております、なので質問等ありましたら、バンバンよろしくお願い致します。私はG1.B3の出品に際し、手入れ等が面倒になりましてクローゼットに下げたままの為に、出品する事にしました。
現在は主にMA1を着用しております、やはりレザーウェアよりは気を使う事がないので、雑に着こなしております。しかし、やはりレザーウェアは一着は…と言う思いもありますが私にはちょっと重荷系になります。
G1は、春秋、冬の始めに着用しておりました。
バイクに乗る時やタウンウェアで使ってました。私の好みで、着古した感が余り好きじゃないので、説明どおり、シーズンオンオフにはオイルを入れて、ツヤとパリっと感をキープしてます。そのためにポケットも全く使わずにしております。G1はウェアの仕様レベルで真冬は寒いです（笑）風は通しませんが冷気は伝わりますので。
なので、春秋、暖冬ではOKですが、真冬はB3をオススメします。寒さに強いのはやはりB3！
こちらはちょっと手入れ的な事はしておりませんが、元がめちゃ高いジャケット…新品なら20万近く…手頃でも15万位でしょうか？私が出品してますB3は中古入手ですが、一生懸命探して、精査して購入。まぁ中古の為に、ジッパーの合せ部に僅かな破れは有るものの、納得レベルで着てました。さすがB3…温かい。
やはりムートンのモコモコはバッチリです、反面バイクは良いけど車の運転の時は大変です（笑）そもそもパイロットが１番高い上空でパイロットを寒さから守る為に制作されたジャケットなので、バンザイも苦しいです（笑）当たり前ですよね。
でもゴツいワイルド感が魅力で保温力が高いジャケットです。
すみませんながなが私的なお話しで…
もしG1、B3共にお気になられましたら、ご検討頂ければ幸いです。