1990年代初頭の米国FISHER HK-2 （Hoo Koo E　Koo）フィッシャー（フクイク） です。
車体番号FS9005～ですので１９９０年製造と読みましたが如何でしょう？
まだGary Fisher (ゲイリーフィッシャー )と名乗る以前、92年にTREK傘下になる以前の非常に希少な純血FISHER です。
米国True Temper社のスーパー・サイズ・クロモリ・チューブをラグレス・全TIG接合のフレームとフォーク
Hedサイズのスーパー・オーバーサイズもコヤツが起源のフィッシャー・サイズ
（Hedは未整備ですが今のところガタもなく異常は感じられません。）

シマノ　DEOREのメインコンポですが　変速機/シフター＆ブレーキレバーは
当時のシマノ最高峰　Deore　XTが奢られております。

フレーム本体や構成パーツの錆は少なめで良好なのですが　
残念、塗装はこの時代のFisher常、コンディションは良くありません。
青味の強いグリーンをベースにシルバーの点々ゴマ塩ペイントですが艶は無く、塗膜が剥げ下地が露呈している部分もあります。
大変、希少な純血FISHERでありますが、旧車の味わいと納得頂ける方、もしくはレストアベースとお考えください。

フレームサイズ　実長でシートチューブCT480ミリ　TopチューブCC=555ミリ　（ホリゾンタル換算で560ミリ）　エンド幅　R=130ミリ　
車両実重量　12kg程弱
身長167cmの当方で画像のサドル位置で良いサイズ感です。（ステム長140と長いので若干手は遠目です）

シマノDeore　XT 変速機　7×3＝21速　クランクはDeoreLX　175ミリ　　
26インチ タイヤ　26×2.0（スペシャライズドFast Trak）　リム＝リッチーロジック26×1.5　ハブ＝DeoreDX

※車両は入手後、洗い/磨き、油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗はできており致命的な異常は感じませんでしたが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。

入手時、左右シフターレバーがありがちな油脂の固着で動きは渋めでした。
所謂、シマノタイマーって奴です。。
今回は症状軽くシフターインナー交換と注油のみで現在、全段シフトはできていますが、
また何時不調になるやも知れません。この部分は要整備項目としてお考えください。

製造より34年を迎えたMTBです。
山バイクの生い立ちですので傷や汚れ小錆び、塗色傷等のダメージは多々ございます。
フレームチューブにあからさまな変形や凹みクラックはありません。
ステムやシートポストの固着はありません。
リッチーロジック・ハンドルグリップラバーやAVOCET Racingサドル表皮にダメージあり

タイヤは交換されてから多くは使用されていない様子ですが経年劣化はあってしかりでとお考え下さい。
追加画像にて状態お察しください。

Google Drive 追加画像



Google Drive 追加画像


～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～

■車両には販売証明書をお付け致します。

■現車の確認、日中でしたら、おおむねOKです。
質問欄よりご住所、ご氏名、連絡先を明記の上お問い合わせください。
※個人情報云々はわきまえております。yahooさんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。（困った物です。。）
また何処の誰だかも判らない方（名乗れない）方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。（@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。）

■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。

■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便　飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。
元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。

※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。