2023年購入。茨城県、神立駅付近、直接引取限定(片道25km以内配達可)

スポーツ自転車の雰囲気を掴む為の最初の1台にいかがでしょうか？

2023年7月に新車で購入して以下の部品のカスタムを実施(カスタム費用約2万円)

(1)タイヤ(約5000円)
以下の①〜③の理由で元々ついていた白いタイヤは廃棄し、軽量タイヤのパナレーサーコンフィ(700×28C)に変えてあります。
①元の白タイヤはカーボンブラックが入っておらず耐久性に不安がある
②白タイヤは走行すると汚れが目立つ
③元のタイヤは分厚くて重い

(2)タイヤチューブ前後(約3000円)
仏式バルブに変更。元の英式バルブのチューブでは圧力計で正確に測れず空気圧管理ができないため。

(3)バーセンターバー取付(約1500円)
空力抵抗を減らす姿勢が取りやすくなり速く走れます。また握る位置が増えることにより、ロングライド時の疲労が軽減します。

(4)グリップ(約1000円)
ゴムの円形のグリップから幅広のエルゴグリップに変更。
元のグリップでは手のひらに当たる面積が小さく手が痛くなるため。

(5)変速用シフター(約1000円)
元のレボシフターからサムシフターに変更。元のレボシフターでは変速がスパッと決まらない上、ある程度捻る力が必要。またエルゴグリップの取付ができなかったため。サムシフターに取り替えた後は変速がスパスパ決まり気持ち良いです。

(6)ボトルケージ取付(約1500円)
ミノウラ製です。

(7)チェーン(約2000円)
ノーブランド品からシマノのHGチェーンに変更。変更後の走行距離は少なく、新品に近いです。

(8)前輪ブレーキシュー(約1300円)
ブレーキの効きに不満があったので、シマノのアルテグラグレードのカートリッジ式ブレーキシュー6800系に変更。よく止まります。

(9)バーエンドミラー取付(約1000円)
後ろを振り返らずに後方確認でき、安全です。

(10)ペダル
元々付いていたペダルは回転が渋かったため、GIANT escape R1に付いていた回転抵抗の少ないペダルに変更しました。

(11)ハンドル位置はスペーサー位置を変えて3cm下げてあります。(0円)

(12)必要であれば被せるタイプのサドルカバーをオマケでお付け可能です。写真10枚目(約500円)

(13)スプロケ交換(約2000円)
漕ぐとコンコンという小さな異音がしていたため、新品に交換しました。交換後の走行距離0.5km未満。(コンコン音が解消したかの確認のために乗ったのみ)

(14)オマケで、英式スーパーバルブのタイヤチューブとバルブ穴スペーサーをお付けできます。写真9枚目(約1000円)
仏式バルブに交換する前に使っていたもので、まだ使用可能。パンク時の交換用予備としてお使い下さい。

以上のカスタムの結果、とても快適に走ります。体力次第ですが頑張れば平地で40km/h以上のスピードが出せます。

気になる点は、ブレーキの稼働部あたりのオイルが切れると、段差を通過した時にキュッキュと音が鳴ることがあるので、日々の注油メンテナンスは必要だと思います。

適用身長155cm以上です。当方177cmですが普通に乗れました。

クランク長:165mm
リアエンド幅:135mm

リアディレーラー:シマノのtourny TZ
スプロケット:6速(28-14T)
フロントギア:52Tのシングル

フロントギアシングルのため平地向きです。平地では必要十分な性能ですが、激坂には向きません。緩い登りであればローギアで十分登れます。

上記カスタムの結果、新車購入時に比べて走行性能は上がっていますが、あくまで中古ですので保証の類はお付けすることができません。その点はご理解の上、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

■本体サイズ 長さ：約170cm×幅：約50cm ■本体重量: 約13kg ■適応身長: 約155cm~ ※個人差があります ■適正体重: ~約80kg
■サドル高 : 約77cm~約90cm ■ハンドル高さ: 約90cm~約94cm ■タイヤサイズ: 700X28C ■変速ギア: 6段（シマノ製）

（2024年 4月 18日 21時 04分 追加）
追記
購入後、防犯登録していないので、未記入の販売証明書も一緒にお付けします。防犯登録の際にお使い下さい。